Interessant ist, dass die Automatik bei WLTP im Gegensatz zu NEFZ gegenüber dem Schalter schlechter gestellt ist.
Das ist wirklich interessant. Ich habe eine (Sport)-Automatik, da die Dieselprämie von BMW nur gültig war, wenn das neue Fahrzeug unter 130 g/km liegt. Nicht nur, dass ich letztendlich mit WLTP (deutlich) drüber liege, sondern die Automatik nutzt in diesem Zusammenhang nur mit NEFZ was. Aber nun, solange 2 Tonnen SUV immer noch "nur" um die 7 Liter nach Norm brauchen, ist wohl auf die Ergebnisse dieser Messungen nicht viel zu geben.