Interessanter Artikel über einen Tesla bei einer Autovermietung und die Wartungskosten über 645.000 km:
https://efahrer.chip.de/news/t…eile-gingen-kaputt_101970
• Akku nach 510.000 km getauscht
• Bremsen vorne nach 267.000 km
• Bremsen vorne und hinten nach 626.000 km
• Motortausch nach 495.000 km auf Kulanz
Natürlich auch andere Kleinteile/kleinere Defekte, die aber nichts mit dem E-Antrieb zu tun haben.
Motortausch nach 495.000 km auf Kulanz
Natürlich auch andere Kleinteile/kleinere Defekte, die aber nichts mit dem E-Antrieb zu tun haben.
Was nun: Motortausch oder nichts am E-Antrieb?
Ich glaube ich lese jetzt erst mal den Artikel 
Was nun: Motortausch oder nichts am E-Antrieb?
Also Türverkleidungen etc. haben nichts mit dem Antrieb zu tun, oder siehst du das anders? 
Das es Fahrzeuge gibt die extrem hohe Laufleistungen haben ist ja bekannt. also warum nicht auch ein E-Auto. Hab schon von mehreren I3 Fahrzeug gelesen die doch etwas mehr km drauf haben.
Die und die Beispiele hier werden wahrscheinlich alle nicht alles 100% original haben.
Das es Fahrzeuge gibt die extrem hohe Laufleistungen haben ist ja bekannt
Nicht allen. Ich höre oft genug: "der Akku hält doch nur 100.000 km, und dann ist das Auto Schrott. Ich kenn das vom Akku von meinem Handy..." 
Andere News: Ionity-Laden kostet für ID.3-Fahrer ohne Grundgebühr 55 ¢. Mit Grundgebühr (mtl. unter 10 €) 30 ¢.
und dann ist das Auto Schrott.
Naja, maximal der Akku, und der taugt dann noch für meine PV Anlage als Speicher!
Ich warte quasi drauf. Denn für meine PV Hausanlage bekomme ich nur bis Ende 2025 Geld.
Das könnte gut hinkommen, dass es bis dahin einen Markt für "alte" Akkus gibt. 15 -25 KW "Restspeicher" sind für den Haushalt ja ein guter und praxistauglicher Wert.
Gibt es schon Aussagen dazu, was so ein Akku noch kosten könnte/dürfte?
15 -25 KW "Restspeicher" sind für den Haushalt ja ein guter und praxistauglicher Wert.
Ich erhoffe mis sogar noch mehr (Tesla Akku) - damit meine WP in den langen Winternächten ein ordentliches Reservoir hat 
Gibt es schon Aussagen dazu, was so ein Akku noch kosten könnte/dürfte?
Ich hab dazu leider noch keine Informationen - würde mich aber brennend interessieren.
Hier etwas zum Second Life der Batterien: klick
Ich hab dazu leider noch keine Informationen - würde mich aber brennend interessieren.
Ein i3-Akku kostet 8000 €. Man sagt, bei 70% Restkapazität sollte man ihn ausmustern. Vielleicht dann noch 5000 €?
Bis jetzt verwendet BMW die Akkus ja für ihre eigene Speicherfarm.
https://www.tagesspiegel.de/wi…s-stromnetz/24328088.html
Mitsubishi forscht schon fleißig an V2G (Vehicle to Grid).
https://www.firmenauto.de/elek…-mein-strom-10985262.html
