Den Unterbodenstecker gibt es schon
Ansonsten sehe ich wie gesagt keinen Sinn. Ist halt so ne Luxusnummer für die die sich zu fein sind ein Kabel anzufassen. Ich frag mich wie die tanken
Sinn macht es für mich z.B. bei Parkplätzen an Supermärkten, Restaurants, Behörden, Museen, Baumärkten, ....
Das wäre eine „einfache“ Möglichkeit, Parkplätze für Stromer wie auch Nichtstromer auszurüsten und dürfte auch einigermaßen einfach gehen. Langfristig eine gute Alternative zu den Ladesäulen.
3.5 Stunden ist schonmal ne Ansage.
Irgendwann wird das bestimmt billiger ....
Intressant dass Auto und Matte sich über WiFi verbinden 
Sinn macht es für mich z.B. bei Parkplätzen an Supermärkten, Restaurants, Behörden, Museen, Baumärkten, ....Das wäre eine „einfache“ Möglichkeit, Parkplätze für Stromer wie auch Nichtstromer auszurüsten und dürfte auch einigermaßen einfach gehen. Langfristig eine gute Alternative zu den Ladesäulen.
das einfach sehe ich nicht. damit das ding "effizient" lädt muss man schon ziemlich passgenau auf der matte stehen. sprich es müssen auch alle ordentlich parken. und wenn ich dann immernoch aussteigen muss um den ladevorgang zu starten oder zu bezahlen, dann ist der komfort-gewinn gleich null, da ist eine ladesäule mit kabel 3x praktischer.
für mich macht das ding eigentlich nur in der eigenen garage sinn (thema luxus für bmw-fahrer). vielleicht noch bei öffentlichen kostenlosen ladestellen mit extrabreiten parkplätzen. damit fallen aktuell parkhäuser, supermärkte usw weg. die ladeleistung ist ansonsten auch nur zum langzeitparken brauchbar.
wenn ich öffentlich dann sagen wir mal mit 2,6kw laden kann, dann hält sich ein gewinn in grenzen, das bekommt sogar die schuko daheim hin. und wie das alles dann langfristig ne ladesäule ablösen soll und für ne masse verfügbar sein soll, bei den kosten.... ja ne. da muss sich bei den matten schon noch sehr viel tun.
achja und für die kosten gibt es eine 2x22kW ladestation, sprich da können in der gleichen zeit theoretisch viel mehr autos laden 
zumindest doppelt soviel, wegen der 2 anschlüsse, von der geschwindigkeit sprechen wir da noch garnicht 
@miniGT, prinzipiell gebe ich Dir Recht und für die Menschen mit (Lade-)Verstand ist das nichts. Aber gehen wir doch mal von dem "ich kaufe mir mal ein E-Auto, weil das Hip ist"-Käufer aus. Der hat dann "theoretisch" überall die Möglichkeit, sein Stromer zu betanken (ob sinnvoll oder nicht). Der wird sich dann das E-Auto kaufen.
Das sind die gleichen Leute, die für tägliche Fahrten von 100 km einen Hybrid kaufen, und das ohne Lademöglichkeit Zuhause 
Die laden dann während der Fahrt mit dem Verbrenner auf 
Ich werde mir die Matte auch nicht kaufen, aber es könnte für die E-Mobilität einen gewissen Schub bringen (ob berechtigt oder nicht), insbesondere wenn die Lademöglichkeit für lau wäre (wie bei einigen Supermärkten). 
Gruß, Geselle
ist ja um die Ecke
Naja, mehr Batterie == schwerer (und teurer) == weniger effizient
E-Mobilität als echtes Massenprodukt ist immer noch Zukunftsmusik.
Wird es auch noch paar Jahre bleiben. Gewicht ist aber nicht das Problem. Ein Tesla wiegt ne Tonne 700kg mehr als die Zoe und braucht kaum mehr. Drehmoment (220NM vs 660NM) ist alles
