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Mein Bruder hat einen Spring bestellt.

Allerdings hat er das Montagsmodell erwischt.

Nach 60km fing das Armaturenbrett an zu leuchten. Jetzt steht er irgendwo seit 10 Wochen oder so, wegen einer fehlerhaften Steckverbindung im Akku.

Inzwischen hat er einen Twingo ZE bekommen.

Der Seniorchef vom Autohaus meinte am Telefon als es unterwegs zu leuchten anfing.

"Solange noch Wasser und Öl drin ist kommen Sie schon wieder Heim."

Zitat von Logan5

1. Wusste gar nicht, dass es den schon gibt. In den Medien hört und liest man immer nur von den "Tesla-Killern" wie den Lucid Air. Da ging der Dacia komplett unter.

2. Absolut richtig, man sollte das Auto nach dem tatsächlichen Bedarf kaufen. Wie oft habe ich gehört, dass jemand an einen Umstieg nur mal denkt, wenn die Autos mind. 600 / 800 oder mehr km Reichweite haben.

Gefahren wird dann vielleicht nur 20 km am Tag. Dafür schleppt man dann einen riesigen Akku spazieren.

Den SE musste ich noch nie unterwegs nachladen. Die Reichweite reicht weit

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Gerade bei Tesla, Lucid und Dacia fällt mir ein: Genau da liegt ein Problem mit der Berichterstattung. Die ersten beiden sind nicht für „normale“ Menschen. Ja, ich weiß, der durchschnittliche Deutsche gibt 35K für einen Neuwagen aus … aber die Masse hat die Kohle nicht (das Problem mit den Durchschnitten ) …

Der Dacia ist aber echt interessant, weil der eher bei 10K liegt. Die meisten Leute denken bei E-Auto aber genau nur an Tesla und dann bekommt das Thema direkt den Stempel „für mich nicht möglich, DIE spinnen doch“. Es gibt viele gute Alternativen um und unter 20K

Nicht umsonst war der e-Up so ein Renner. Die Leute brauchen bezahlbare Alltagsautos. Audi hat erst angekündigt, keine Kleinwagen mehr zu machen, verdient man zu wenig…

Bei den E-Autos werden genauso wie beim Verbrenner die technischen Innovationen und das machbare beworben 6nd verkauft.

Beim Spring wäre mir die Reichweite zu gering. Ein Kumpel hat ihn bevor er den Kona gekauft hat gefahren und war von 100% bis 10% Akku 90 km unterwegs. Für den es reicht ist er er ein preiswertes Gefährt.

Wur haben gestern ein Leasingangebot für einen E-Kona bekommen das wir wohl heute unterschreiben werden. Das Auto ist Ende März (verbindlich) bei uns und (für uns) eine gute Lösung im Alltag und Urlaub.

Der Spring ist mit 230 km WLTP angegeben. Eigentlich müsste er weiter als der SE kommen, dank schmalen Reifen und wenig Leistung. Kann es sein, dass der Kumpel nur Autobahn gefahren ist?

(Eben nachgelesen: beim ADAC hat er 185 km geschafft, also vergleichbar mit dem SE).

Der Spring braucht von 0-100 über 20 Sekunden. In Paris ist er unschlagbar