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Zitat von Logan5

Ich hoffe auch, dass das mal kommt. Derzeit können das - wenn ich mich nicht täusche - nur Mitsubishi.@asc - der SE wird die meiste Zeit bei mir in der Garage stehen, ich brauche auch nur max. 20 km Reichweite. Von daher könnte der Akku ganz leicht als Puffer dienen.
Nachts wird der Strom aus dem Akku genommen, der tagsüber wieder aufgeladen wird.

Technisch sehe ich das auch positiv bzw. sinnvoll. Aber administrativ gibt's da natürlich interessante Fragestellungen:

• kostenlos Strom laden? Wohl kaum, wenn dieser für's Haus genutzt werden könnte
• Laden von Geschäftsfahrzeugen auf Arbeitgeberkosten? Die hätten da wohl etwas dagegen
• Was, wenn Stromsteuer unterschiedlich ausfallen würde auf KFZ (öffentliche Ladeinfrastruktur) und Hausstrom ?
• usw. usw.

Ich sehe weniger ein technisches als ein administratives Problem. Da sind noch dicke Bretter, die gebohrt werden müssen.

Ich interessiere mich momentan für eine Tesla PowerWall

Mich schreckt aber der Preis von 8500 Euro bei weniger als 10kw/h Speicher ab.
Wir diskutieren hier, dass bei EVs der Durchbruch kommt, wenn 1kwh Akku unter $100 kommt und Tesla nimmt fast 1000!

Gibt es irgendwelche Speicher, die ein besseres P/L haben?

Zitat von Saabfahrer

Ich interessiere mich momentan für eine Tesla PowerWall

Mich schreckt aber der Preis von 8500 Euro bei weniger als 10kw/h Speicher ab.
Wir diskutieren hier, dass bei EVs der Durchbruch kommt, wenn 1kwh Akku unter $100 kommt und Tesla nimmt fast 1000!

Gibt es irgendwelche Speicher, die ein besseres P/L haben?

Schau mal hier https://www.photovoltaik4all.de/speicher/?p=1
Ich habe bspw. einen LG Chem mit 6,5 kWh. für ca. 3.500 €

Mein Speicher ist von RCT-Power. Ein 1.9kWh Modul kostet zwischen 975€ bis 1.250€, also 1kWh ca. 513€ - 658€/kWh. Dazu braucht man aber ein entsprechendes Management System (ca. 700€) und auch deren Wechselrichter.

Zitat von Saabfahrer

Ich interessiere mich momentan für eine Tesla PowerWall

Für mich käme aktuell nur die Tesla PowerWall in Frage, weil die eine eingebaute Heizung hat. Der Akku wäre bei mir in einem ungeheizten Raum (= Garage/Lager).

Zitat von Logan5

weil die eine eingebaute Heizung hat.

Das ist natürlich ein Argument.
Im "Keller" hat es bei uns derzeit unter 0° Grad - in der Heizung so um die 17°C
Aber: Wir haben noch ein wenig Zeit. Erst wenn meine kleine PV aus der Förderung läuft, dann gibt es Akku!

Zitat von Northbuddy

....

• Laden von Geschäftsfahrzeugen auf Arbeitgeberkosten? Die hätten da wohl etwas dagegen

Indirekt. Das ist ja steuerlich ein geldwerter Vorteil und das dann noch variabel. Dürfte die meisten vom Verwaltungsaufwand her abschrecken.

Zitat von Feger_Michi

Das ist natürlich ein Argument.Im "Keller" hat es bei uns derzeit unter 0° Grad - in der Heizung so um die 17°C
Aber: Wir haben noch ein wenig Zeit. Erst wenn meine kleine PV aus der Förderung läuft, dann gibt es Akku!

Varta bietet da auch etwas an in Kombination mit Teilen der eingespeist Menge.

Ganz beiläufig in einer Pressemeldung, in der sich die BMW Group aufgrund der grandiosen Absatzzahlen der M GmbH feiert, findet sich folgender Hinweis:

„....verspricht uns auch für das Jahr 2021 ein dynamisches Wachstum.“ Darüber hinaus freut er sich bereits darauf, einmal mehr eine ganz neue Ausprägung des unverwechselbaren M Feelings präsentieren zu können. Die Grundlagen dafür schafft die Elektrifizierung. Schon im Verlauf des Jahres 2021 wird die BMW M GmbH erstmals ein Performance Automobil mit elektrifiziertem Antrieb vorstellen....“

Quelle:
https://www.press.bmwgroup.com…-ausgeliefert?language=de