Die ist zu immer grösseren Teilen heute ebenfalls elektronisch gesteuert - so wie auch das Getriebe.
Ich kenne jetzt nicht die Details zum Polestar, meiner laienhaften Vorstellung nach, rollt doch ein Elektromotor aus, wenn er keinen Saft mehr bekommt.
Ich würde einfach mal in den Raum stellen, dass normalerweise ein EV ebenfalls ausrollt, wenn der Computer abschmiert.
Also „Antriebsverlust“ ja, aber dass die Kiste brutal verzögert, scheint wohl eher die Ausnahme zu sein.
Naja, und es gab natürlich noch nie einen Verbrenner, bei dem plötzlich die Leistung weg war?
Wo steht das?
Die ganzen modernen Autos sind rollende Computer.
Anscheinend sind die E-Autos dabei noch hochgradiger intern vernetzt und entsprechend anfälliger für solche Dinge.
Wird man sicher erst genauer sehen wenn mal eine nennenswerte Stückzahl davon herumfährt.
Wird also noch dauern.
Ich würde einfach mal in den Raum stellen, dass normalerweise ein EV ebenfalls ausrollt, wenn der Computer abschmiert.
Also „Antriebsverlust“ ja, aber dass die Kiste brutal verzögert, scheint wohl eher die Ausnahme zu sein.
Kommt wohl darauf an ob der E-Motor in den Freilauf oder die Rekuperation geht, während die Software abschmiert.
Unqualifiziertes Gebashe von mir?
Was genau meinst du?
Abei ein paar Infos über die geplanten Performance Version des cooper SE
electrive.net/2020/11/03/mini-…ce-version-des-cooper-se/
Die kennen sich ja voll aus: 
"Dort ist ein mit Tarnfolie beklebter Mini mit deutlich vergrößertem Dachspoiler, größeren Felgen (aber im Vier-Speichen-Design des Cooper SE) und einer größeren Bremsanlage zu sehen."
An all diejenigen die - wie ich - nicht wissen was mit
/dev/null
gemeint ist:
Wikipedia Auszüge:
"Bei SUS-zertifizierten und POSIX-konformen UNIX-Betriebssystemen ist /dev/null zwingend erforderlich."
Weiterlesen brachte mir dann ein besseres Verständnis:
"Die hauptsächliche Verwendung von /dev/null ist das Verwerfen von Ausgaben."
Nun bin ich (sind wir) schlauer
Anscheinend sind die E-Autos dabei noch hochgradiger intern vernetzt und entsprechend anfälliger für solche Dinge.
Ich denke durch die Zunahme an verschiedenen Systemen und Herstellen wird man auf Probleme, wie damals beim Audi TT und A-Klasse stossen, daraus lernen und Lösungen finden, die das Fahren weiter verbessern und sicherer machen.
Weiterlesen brachte mir dann ein besseres Verständnis:
"Die hauptsächliche Verwendung von /dev/null ist das Verwerfen von Ausgaben."
Nun bin ich (sind wir) schlauer
Danke sehr. So lernt man dazu 
Nicht vergessen es geht nur um ein paar News und nicht um wichtige persönliche Dinge ;)))
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