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Zitat von sir_tobi

Eine Tonne Lithium???? 😂

Ich denke dad Gericht an Lithium in einer Batterie ist ähnlich zu der Wasserstoffmenge. Ist aber eh Äpfel mit Birnen verglichen.

Das Brennstoffzellenauto benötigt auch eine leistungsfähige Pufferbatterie (wenn auch kleiner)

Habe leider nur Zahlen von 2019 gefunden. Da waren es für eine 50 kWh Batterie 7,5 Kg Lithium.

Volkswagen schreibt, dass das Gewicht von E-Autos zu vergleichbaren Verbrennern im Schnitt 300kg höher liegt.

Der Toyota Mirai wiegt übrigens 1,9 T. Der i4 im vergleich wiegt 2,1 T also gerade mal 200 kg mehr. Der Wasserstoff Toyota hat aber auch 68 PS weniger.

Zitat von sir_tobi

Eine Tonne Lithium???? 😂

Ich denke dad Gericht an Lithium in einer Batterie ist ähnlich zu der Wasserstoffmenge. Ist aber eh Äpfel mit Birnen verglichen.

Das Brennstoffzellenauto benötigt auch eine leistungsfähige Pufferbatterie (wenn auch kleiner)

Was wiegt den eine TESLA Batterie 1000 Kg ohne Lithium ? Du kapierst garnicht worum es geht, eine 20 Kg Pufferbatterie muss Dir als Argument reichen, es dreht sich für Euch nur ums Recht haben. Komischerweise sieht das die Fachwelt komplett anders, wie jetzt auch Herr Diess lernen musste.

Zitat von Carl

...

Ziemlich blöde Frage, im Angesicht der Situation. Der Nexo ist wegweisend , der Mirai

2014 ein guter Kauf, gebraucht ca.24.ooo Euro , Wasserstoff Tanken gibt es 8 Jahre später deutlich mehr Ein voller Tank für 600 Km 5kg x 12,50 Euro/kg Klimaneutral und steuerbefreit

5kg Wasserstoff an Bord statt einer Tonne Lithium, BMW hat verstanden

https://www.handelsblatt.com/m…schleunigen/28506348.html

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Dass Wasserstoff im Transportgewerbe Sinn machen kann, wird wohl kaum jemand in Abrede stellen.

In der Praxis ist die Tankstellendichte für die Nutzung durch Individualverkehr meist schlicht nicht praxistauglich, zumal z.B. zwei der vier Tankstellen bei mir in 100km Umkreis des öfteren nichts abgeben (Testbetrieb oder kein Wasserstoff verfügbar).

Dass bei einem Wasserstoff-Fahrzeug nach 10 Jahren ziemlich teure und komplexe Überprüfungen der Dichtungen und des Systems notwendig sind, lässt Du bei Deiner Gebrauchtwagen-Anpreisung auch unter den Tisch fallen.

Der Königsweg für die Individual-Mobilität sieht aktuell nicht nach Wasserstoff aus!

Nach meiner Meinung kann Wasserstoff eine von mehreren parallel genutzten Optionen werden. Mehr nicht, basierend auf aktuell bekanntem Stand der Technik.

VG Dani

Leute, da wir hier nach Ansicht des Einzigwissenden sowieso nichts kapieren, sollten wir seine Jünger werden. 🤔🙄🤣

Zitat von silbi83

Habe leider nur Zahlen von 2019 gefunden. Da waren es für eine 50 kWh Batterie 7,5 Kg Lithium.

Volkswagen schreibt, dass das Gewicht von E-Autos zu vergleichbaren Verbrennern im Schnitt 300kg höher liegt.

Der Toyota Mirai wiegt übrigens 1,9 T. Der i4 im vergleich wiegt 2,1 T also gerade mal 200 kg mehr. Der Wasserstoff Toyota hat aber auch 68 PS weniger.

Eine Batterie für TESLA wiegt um die 760 KG ohne Kühlung, der Toyota Mirai ist 10 Jahre alt, das Level auf dem TESLA heute arbeitet.

Zitat von Carl

Was wiegt den eine TESLA Batterie 1000 Kg ohne Lithium ? Du kapierst garnicht worum es geht, eine 20 Kg Pufferbatterie muss Dir als Argument reichen, es dreht sich für Euch nur ums Recht haben. Komischerweise sieht das die Fachwelt komplett anders, wie jetzt auch Herr Diess lernen musste.

Gerne Diskutieren wir mit dir. Aber deine Zahlen sind komplett erfunden. Also die Batterie des Tesla Model 3 wiegt ca. 500 kg. Also halb so viel wie von dir behauptet. Die Batterie des Toyota Mirai wiegt 56 kg. Also doppelt so viel wie von dir behauptet. Das Problem ist nicht deine Meinung, sondern die Behauptungen die Nachprüfbar einfach falsch sind. Natürlich glaube ich den Rest deiner Aussage dann auch nicht mehr.

Ja manchmal ist das Leben 😪 aber wahr.

An Alle, bitte weiterhin beachten:

Thema

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Hallo Ihr Lieben,

dieser Thread hat in drei Jahren jede Menge neue Hinweise geführt, welche wir nun innerhalb eines Postings für Euch zusammenfassen möchten.
Wir sind in der glücklichen Situation, dass wir von Neuankömmlingen für die Struktur, Ordnung und die Hilfsbereitschaft gelobt werden , die User gerne wieder bei uns vorbei schauen und sich beteiligen Diese Qualität liegt uns sehr am Herzen und jeder aktive User der Community hat seinen Teil dazu beigetragen. Vielen Dank dafür

Einige…

Chucky101

1. September 2014

Zitat von Carl

Ziemlich blöde Frage

…

Zitat von Carl

Du kapierst garnicht worum es geht

…

Bitte achtet einfach auf die Wortwahl.

Habe wenig Lust auf gegenseitige Mimimi-Moderationsmeldungen.

Danke.

Zitat von Carl

Eine Batterie für TESLA wiegt um die 760 KG ohne Kühlung, der Toyota Mirai ist 10 Jahre alt, das Level auf dem TESLA heute arbeitet.

Ja beim Modell S. Und trotzdem ist das Gesamtgewicht des Modell S gerade mal 100 kg höher als das des Toyota Mirai.

Das kann ich nur voll unterstützen.

Allerdings möchte ich hier wieder einmal anführen, dass -nach meinem Empfinden- es hauptsächlich eine Person nicht schafft sich entsprechend zu artikulieren. Manchmal muss ich mir ein ehrliches von Herzen kommendes Wort dann schon verkneifen. Den Zynismus leider nicht immer.