Abgasnachbehandlung MINI F56 - nach Facelift: Optimierung des Emissionsverhaltens - OPF im Nachgang LCI 2018

Zitat von robojr

Dabei wäre ein super sauber Mini in der City DAS Argument derzeit

Zitat von Minimi2018

Das wundert mich nicht, dass sie mit dem jetzigen 6c keine Werbung machen. Da sie bei diesem 6c nicht die Werte im WLTP einhalten, sondern nur unter NEFZ. Der Verbraucher verbindet mit 6c ja den neuen WLTP Testzyklus. Für mich ist das quasi eine „Mogelabgasnorm“

das ist in der LCI Preisliste (S.13, S.61) für die Benziner tatsächlich ein Widerspruch 6c geht eigentlich nur in Verbindung mit WLTP
"So verlangt die nunmehr gültige Abgasnorm Euro 6c eine Messung auf dem Prüfstand nach dem WLTP-Verfahren"
https://www.n-tv.de/auto/Neue-…dend-article20012921.html
Oli @Chucky101, kannst Du da Licht ins Dunkle bringen?

Zitat von HarryTrump

ich leite das auch nur von den Grafiken bei Leebmann ab

der Jurist würde sagen, das ist ein Indiz, aber kein Beweis

Zitat von Chucky101

was meinst Du genau

in der LCI Preisliste (F56) steht unter "Grundaussattung" (S.13), dass alle Versionen Euro 6c erfüllen. Am Ende (S.61) bezieht man sich aber in "Übersicht Effizienzklasse" bei den Benzinern auf eine EU Verordnung von 2007 zu Euro 5 und Euro 6 (VO EU 2007/715). Das kann ich nicht nachvollziehen, denn Euro 6c ist an das neue Messverfahren WLTP gekoppelt:

"So verlangt die nunmehr gültige Abgasnorm Euro 6c eine Messung auf dem Prüfstand nach dem WLTP-Verfahren"
n-tv.de/auto/Neue-Abgasnormen-…dend-article20012921.html

@Skipper
Hier die Definition vom Kraftfahrt-Bundesamt zu 6c
= die vollständigen Emissionsanforderungen der Emissionsnorm 'Euro 6', jedoch ohne die quantitati- ven RDE-Anforderungen, d. h. die Emissionsnorm 'Euro 6b', endgültige Partikelzahlnormen für PI- Fahrzeuge, die Verwendung von E10- und B7-Bezugskraftstoff (falls zutreffend) anhand des vor- geschriebenen Laborprüfzyklus und die RDE-Prüfung lediglich zu Überwachungszwecken (keine Anwendung von NTE-Emissionsgrenzwerten);

Der Vorgeschriebene Laborprüfzyklus ist aktuell NEFZ. WLTP ist erst ab September 18 für das LCI verpflichtend.

Um hier mal kurz Licht ins Dunkle zu bringen...

Den OPF bekommen alle Benziner (außer JCW und ALL4) ab Produktion Juli.

Seit Produktion März erfüllen die F54 und F60 Diesel die Euro 6d-temp Norm, die anderen Diesel haben 6c.

Frage an einen der an der Quelle sitzt
...und wieso nicht gleich Euro 6d welches zum 01.01.2020 Pflicht wird?
Mit OPF sollte dann schon Euro 6d ab Produktion Juli 2018 sein?
Bekommen das dann wenigstens die JCW und All4 wenn schon Produktionsstop?

Zitat von Minimi2018

Der Vorgeschriebene Laborprüfzyklus ist aktuell NEFZ. WLTP ist erst ab September 18 für das LCI verpflichtend

danke für Deine Recherche. Nach dem ntv - Artikel war ich der Meinung, dass 6c zwangsweise an WLTP gekoppelt ist.
Es bleibt die Frage nach der Technik, mit der MINI beim Benziner die 6c erreicht hat (Reduzierung der Partikel um 90%).

...dachte eigentlich auch das Euro 6c nur nach Einhaltung der Grenznormen mit WLTP Messverfahren ausgestellt wird.

• Wie unterscheiden sich Euro 6c und 6d-TEMP?

Beide Normen gelten seit 1. September 2017 für alle neuen Typzulassungen und ab 1. September 2018 dann für alle Neuwagen. Euro 6c übernimmt die Grenzwerte von Euro 6 (2014/15), sie müssen jetzt aber nach dem WLTP-Zyklus (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure) bestimmt werden.

Quelle RP online vom 9.März

Der neue JCW LCI hat z.B. ab 11/2017 eine neue Typzulassung deswegen hat der Klappenauspuff Pro keine Zulassung mehr und hat auch schon 6c, also laut Vorgaben dann nach WLTP.

Zitat von frozenblack

Euro 6c übernimmt die Grenzwerte von Euro 6

es ist ja noch nicht kompliziert genug . Deine Aussage stimmt für die gasförmigen Schadstoffe, nicht aber für die Rußpartikel, die bei den modernen Turbomotoren entstehen. Hier wurde der Grenzwert für Benziner von Euro 6 auf Euro 6c um 90% reduziert. D.h., egal welcher Prüfzyklus nun momentan angewendet wird, bei den Hatch Benzinern mit 6c dürfen gegenüber Euro 6 nur noch 10% Partikel ausgestoßen werden.

um es mit einem Wort zu sagen, egal, beeilt euch liebe Autobauer, wir wollen Neuwagen bestellen können, ohne eine Pause nach der Vorstellung neuer Modelle!