@Hank von sowas hab ich bisher noch nix gehört. Ich kenne hier in meiner Umgebung 3 Betriebe wo eigenes Öl absolut kein Problem ist.
Es macht ja letztendlich beim originalem Öl keinen Unterschied. Ob sie es nun aus meinem Kofferraum oder aus ihrer Werkstatt holen.... Bei dem
eigenen weiss ich wenigstens was für Öl im Motor habe....
Die wollen halt Geld verdienen. Die kaufen den Liter für ~3 EUR ein und verkaufen ihn für 30 EUR. Eine bessere Quote gibts ja kaum...
Aber vielleicht geht es auch darum, dass wirklich das richtige Öl im Auto landet und nicht irgendwas, dass die Kunden mitbringen. Jetzt könnte man natürlich sagen: Aber in diesem Fall wurde doch das originale Öl mitgebracht - bis dann der erste Kunde Billigöl in BMW Dosen abfüllt. Es gibt da nichts, was es nicht schon gegeben hätte. 
Also ich finde das Verhalten von dem Händler durchaus legitim.
Du bringst in ein Steakhouse ja auch nicht dein eigenes Fleisch mit, oder?
1. Keine Werkstatt ist verpflichtet, das mitgebrachte Öl zu akzeptieren.
2. Man kann sich aber eine Werkstatt aussuchen, die das akzeptiert.
3. Die Werkstatt bietet die Dienstleistungen an, die sie anbieten möchte - wenn ein Restaurant eine Dienstleistung anbietet, das mitgebrachte Fleisch zuzubereiten, auch OK.
Zum Glück kann sich in unserer freien Marktwirtschaft anderherum ein Dienstleister seine Kunden genauso aussuchen wie die Leistungen, die er anbieten möchte.
Je nach Hersteller ist das sogar noch schlimmer.
Mein Boxster aus 2003 hatte bis letztes Jahr eine lückenlose Wartungshistorie von Porsche.
Bedingt durch die Classic Card und der Möglichkeit Motoröl anzuliefern war das von den Kosten betrachtet zwar immer noch richtig teuer, aber nicht soooo unvernünftig.
Inzwischen wird bei allen Porsche Händlern in meiner Umgebung angeliefertes Motoröl nicht mehr akzeptiert.
Bei 8,5 l Motoröl zu 33,-€ habe ich mich dann entschieden NICHT mehr zu Porsche zu gehen, das war mir die Wartungshistorie auch nicht mehr wert.
Ich habe mich hier ja schon ab und an als "Schisser" in Bezug auf die Erhaltung von Garantie- bzw. Gewährleistungsansprüchen geoutet und habe noch eine Frage zu dem bei mir nach dem Ende der Einfahrzeit (2000 km) anstehenden (von mir beabsichtigten) Ölwechsel.
Wenn ich mir das Öl vorher im Netz besorge und schöne originale oder auch nur original aussehende BMW-Flaschen bekomme (das ist ja nicht immer zweifelsfrei zu erkennen) und darin sich z.B. die von Heiko beschriebene "Zaunlasur mit Resten von Frittenfett und Nagellack" befindet, habe ich doch letztendlich die A.....karte. Eine Kontrolle bzw. Bestimmung des Inhaltes ist durch mich als Laie ohne Chemiebaukasten überhaupt nicht möglich. Der von mir beauftragte 
führt dann den Auftrag aus und Vermerk natürlich die Eigenanlieferung des Öl's.
Danach fliegen mir Motorteile meines Rotziger beim freien Blasen um die Ohren oder nach 12000 km Fahrstrecke ist der Motor von innen mit "Unterbodenschutz" versiegelt. Ich lasse die Kiste zum schleppen und der bzw. München schreibt mir "das von ihnen beim letzten Ölwechsel angelieferte Öl entsprach leider nicht der vom Hersteller vorgegebenen Spezifikation. Eine Gewährleistung oder Kulanz bei der Reparatur kommt somit nicht in Frage. Die Kosten für die notwendige Reparatur betragen 11.500 €".
Das wäre für mich der der Super-Gau und ich hätte aufgrund meiner Ölanlieferung noch nicht einmal die Möglichkeit zu sagen "das müssen sie mir aber beweisen", denn jetzt wäre ich in der Beweispflicht. Wenn der mir die Soße eingefüllt hätte (die ich natürlich teuer bezahlen muss und deren Qualität ich auch nicht kenne) kann er sich auch anschließend (bei mir bis zu 4 Jahren) um den Kernschrott kümmern.
Sicher ist diese Frage theoretisch und ich will hier bestimmt kein "Fass aufmachen". Aber wie seht ihr diese konkrete Situation bei einem Neuwagen in der Garantie / Gewährleistung? Da ich meine Fahrzeuge i.d.R. nach 4 Jahren verkaufe kann mir die Zeit danach egal sein.
