Erfahrungsberichte neues MINI 7G DKG DCT Getriebe - 7Gang Cooper S D Automatik Doppelkupplungsgetriebe

Hi,

so, nachdem ich den LCI F56 Cooper S nun ca. einen Monat habe und damit nahezu 2500 km zurückgelegt habe, denke ich, dass ich mal was zu meinen bisherigen Erfahrungen schreiben kann. Ich schreibe in dem Fall zur Sport-Automatik.
Bislang war ich auch immer der Meinung, dass Handschaltung sein muss und Automatik was für Senioren ist. Nun wollte ich aber einen Cooper S und bei dem Kauf gab es nur eine Dieselablös-Prämie, wenn der neue unter 130 g/km CO2 ausstößt (bzw. ausgestoßen hat, seinerzeit ging es nach der "alten" Abgasnorm) und damit war nur ein Cooper S mit Automatik in der Förderung. Ich wurde also eher überredet, als überzeugt. Aber es kann auch sein, dass der Umstand, dass ich mir so langsam auf den "Senior" hin bewege, geholfen hat. So viel zur Vorgeschichte, nun zum Erfahrungsbericht:
Zunächst fällt auf, dass das DKG in alltäglichen Fahrsituationen wirklich sehr weich und angenehm schaltet - dies ist nicht nur mir positiv aufgefallen, sondern auch meiner Lieblingsbeifahrerin, die sonst etwas empfindlich ist (der Z4 war zu hart und zu tief). Auch beim Beschleunigen ist es sehr schön und man hat das Gefühl, als würde das Auto an einer Schnur kontinuierlich beschleunigt - zumindest im Bereich innerorts/außerorts, auf der Autobahn war ich noch nicht so ausgiebig unterwegs und wenn hat es immer zu viel Verkehr gehabt, um das mal wirklich zu testen.
Auf der Landstraße ist das Getriebe wirklich spitze - das vorausschauende Schalten über das Navigationssystem scheint tatsächlich ganz gut zu funktionieren. Hier ist das Getriebe wirklich ein echter Gewinn und macht super viel Spaß. Auch in der Stadt ist es nützlich, das ständige "Gang-rein-Gang-raus-Stoppen-Anfahren"-Spiel wird damit um einiges entspannter. Und nachdem da nun wirklich niemand was von einer sportlichen Fahrweise hat, ist die Automatik da sehr entspannend. Auf der Autobahn bin ich der "Tempomat-bei-140-rein"-Mensch. Da ist das Automatikgetriebe eigentlich nicht so gefordert, das ging mit den Handschaltung auch schon ganz gut.
Ein paar Merkwürdigkeiten/Nachteile habe ich aber auch ausmachen können: In der Stadt schlägt mir die "Start/Stopp"-Automatik viel zu oft zu. Bei der Handschaltung konnte man in vielen Situationen viel mit ranrollen und kurz noch die Kupplung treten arbeiten, das ist mit der Automatik schwieriger. Die Bremse nicht ganz treten geht zwar ist aber hin und wieder kniffelig und man muss sich darauf konzentrieren, was man eben im Stop-and-Go Verkehr eigentlich nicht will. Ergebnis ist, dass in der Stadt die SSA öfter mal aus ist. Das der Wagen über die Kamera solche Situationen erkennt und dann nicht den Motor abstellt, wenn man nur 2 Sekunden steht, kann ich nicht bestätigen. Hin und wieder kommt es auch vor, dass der Motor beim Abbiegen abgestellt wird - das ist nervig (mit der Handschaltung würde man ja mit getretener Kupplung warten, bis man losfahren kann). Ein Punkt der auch etwas ungeschickt ist, der aber wohl "technologiebedingt" ist und den man einfach im Hinterkopf behalten muss: wenn man auf eine rote Ampel zurollt und schon mal das Gas wegnimmt, um möglichst kurz zu stehen, die Ampel dann grün wird, bevor man zum Stehen gekommen ist, kann es vorkommen, dass die Automatik denkt, man wolle weiter runterschalten und wenn man nun Gas gibt, ist eben der falsche Gang vorbereitet... Dann dauert der Schaltvorgang länger als gewohnt und das kann irritieren.
Auf der Landstraße bin ich vom Segeln nicht wirklich überzeugt. Ich glaube immer noch (ja, ich weiß, da gibt es zahlreiche Diskussionen) im Gang rollen lassen spart mehr Sprit.

Als Fazit kann ich sagen, dass ich als Automatik-Neuling von dem DKG des Mini echt überzeugt bin. In einer oder zwei Fällen mag man wohl das Gefühl vermissen, dass man etwas mehr Kontrolle über das Auto hat (wobei es da bei dem Sportgetriebe dann noch die Pannels am Lenkrad hätte (1x benutzt bis jetzt)), aber den Ehrgeiz habe ich wohl nicht mehr - mir fehlt nichts. Das einzige, was mich (bis jetzt) noch wirklich enttäuscht ist, dass auch mit der Automatik und im Green-Modus es mir nicht möglich ist, auf den vom Hersteller angegebenen Verbrauch zu kommen (weder alte noch neue Norm). Ich bin auf meinem Arbeitsweg bei 6.9 Litern - also weit weg von den 5,7 l. Der Vorgänger (320d) hat auf der gleichen Strecke 5,0 l geschafft (bei 4,8 l angegeben, die man auch geschafft hat, dann hat es aber keinen Spaß mehr gemacht und irgendwie wurde man hier und da auch mal angehupt... was macht man nicht für die Wissenschaft...).
Ich kann aber jedem, der mit dem Gedanken spielt tatsächlich nur raten, sich mal beim Händler einen Vorführwagen für etwas länger geben zu lassen und zu schauen, ob das DKG nicht wirklich eine Alternative ist, denn einen Nachteil hat es ja nun wirklich, es kostet Minimum 1800 Flocken - dafür gab es in meiner Kindheit 18000 Brötchen, das sind 50 Jahre jeden Tag ein Brötchen (allerdings nicht glutenfrei, in meiner Kindheit gab es so was noch nicht....) um den Bogen zum "Senior" wieder zu schließen.

Zitat von kurvenjunkie

danke Kinslayer für den ausführlichen Beitrag. Interessant für mich da es auch mein 1. Automat ist
Spritmässig tut sich vielleicht noch ein bisschen was. Bei meinem Copper ging der Spritverbrauch nach ca. 5 -6000 km, warum auch immer, noch etwas runter.
Hat sich Soundmässig an deinem Auspuff schon was getan?

ich freue mich, wenn der Beitrag für Dich interessant ist.
Was die Lautstärke des Auspuffs angeht muss ich gestehen, dass ich da nicht so der Fan von bin und daher nicht so sehr darauf achte. Allerdings habe ich schon - rein subjektive, gemessen habe ich es nicht - das Gefühl, das er etwas lauter geworden ist. Im Sport-Modus hat, glaube ich, auch das "Ploppen" ein wenig zugelegt. Bei den ersten Tests hatte ich das Gefühl, dass da gar nichts kam. Das kann aber auch daran liegen, dass ich jetzt schon ein wenig flotter unterwegs bin, da die "harte" Einfahrphase nun ja rum ist.

Der Spritverbrauch wird noch näher untersucht. Mal den tatsächlichen Verbrauch messen, statt sich auf den Board-Computer zu verlassen wird der nächste Schritt.